在1966年勒芒24小时耐力赛中，福特GT40一战封神，助力福特从法拉利手中夺得了觊觎已久的冠军殊荣。其实无论是福特、谢尔比还是迈尔斯的心里都清楚，福特GT 40 MKII生来就是要战胜“它”的，这个被对手都奉为神物的赛车正是法拉利330 P3。

1966年，恩佐·法拉利的车队已经在勒芒24小时耐力赛赢得了6连冠，这在整个赛车领域都是史无前例的战绩。在法拉利P系列赛车中，330 P的历史地位几乎是不可撼动的，它被公认为是上个世纪最美的耐力赛车系列，甚至没有之一！

法拉利330 P3诞生于1966年，得益于管状车身结构和玻璃纤维的大量应用，它比前任“轻盈”了许多，总重量仅有851kg，直接刷新了当时人们对于耐力赛车的固有认知。动力方面，法拉利330 P3搭载4.0L V12发动机，最大功率可达309kW，在勒芒赛道的直线路段可以快速攀升至300km/h以上。

在当年的勒芒24小时耐力赛场上，也许是命中注定，多台法拉利330 P3赛车如同中了魔咒一般，均因为发生不同程度的故障而未能撑下全场比赛，直接将福特GT40送上神坛。虽然小有遗憾，不过总体来看仍是瑕不掩瑜，毕竟在当年的蒙扎以及斯帕1000km耐力赛中，法拉利330 P3都拿下了冠军，实力毋庸置疑。

长相奇葩的一部赛车，但确实实力是毋庸置疑的，拿下了多个冠军

哈哈哈，输给福特确实算是这个车型的最大黑点了~

瑕不掩瑜，虽然直接成就了福特gt的辉煌，但法拉利330 p3也绝对算得上是一代神车！