柏林时间2019年10月24日晚8点，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布。

此时距离第一代高尔夫诞生已经过去了45年。

大众CEO迪斯在发布会上说道，高尔夫诞生于45年前，诞生于当时的汽车产业的变革。“如今随着现在的电动车、数字化变革，我们需要新一代高尔夫，第八代高尔夫就是我们的答案。”

相比于第七代车型，新车的LED大灯造型更具有线条美的设计感。经过全新设计的雾灯区域和底部格栅造型变得更为凌厉。但只有这几点改动的话，与其说它是大改款，其实更像是一次中期换代。

第八代高尔夫的尾部变化不少，左右尾灯被与腰线相接的棱线贯穿。此外，尾灯轮廓、下包围饰板造型也相比现款更加硬朗，再配合着丰富的曲面变化，使车尾在光影下显得更加凹凸有致。值得一提的是，第八代高尔夫也开始在尾标下方带字母了。

虽然外观改变较小，但内饰的升级却很值得称赞。由于第八代高尔夫采用了全新的设计语言，因此内饰造型变化较大。全尺寸液晶仪表与半悬浮式中控显示屏相连，在仪表盘左侧则是一块用来控制大灯的触控板（取消了传统的灯光旋钮），看上去具有一定高级感。

值得一提的是，全新 高尔夫还升级了大众最新的平底多功能方向盘和全新电子挡把，不过这个全新的挡把造型确实是够秀珍的。

新车钥匙的造型也有所变化，一改大众之前的呆板样式，令人眼前一亮。钥匙的功能性有待拿到实物后体验。

动力系统部分，第八代高尔夫将会提供1.0T、1.5T和2.0T三种汽油版本可选，此外还会有2.0T柴油版本、CNG（压缩天然气）版本，以及GTE插电式混动版本。

此外，最大马力235匹的新一代GTI也将在2021年到来，GTI Cup（290匹）和 高尔夫R （330匹）也将紧随其后。

全新GTI假想图

Tips：很多人误认为Golf的名字源自高尔夫球，其实高尔夫的命名方式遵循了大众车系的一贯作风，那就是以风之名来命名旗下众多车型，我们熟知的Jetta、Santana和Passat等都是如此，Golf则源自墨西哥湾的一股暖流。

第八代高尔夫的变化固然很大，亮点也很多，但高尔夫车系能走到今天，靠的还是出色的前辈们一点一点的积累，下面就让我们回顾一下历代高尔夫的辉煌历史。

第一代高尔夫（Golf MK1，1974-1983）

关键词：续写甲壳虫传奇，一代经典诞生

众所周知，大众的甲壳虫车型，为大众公司带来了丰厚的利润以及美誉，但是在60年代末期，甲壳虫的销量却发生了下滑，原因则是当时甲壳虫后置的发动机结构，在一定程度上成为了新技术的阻碍，而且这种发动机后置的布局也限制了车身的空间利用率。于是在70年代初，大众开始鼓谋求设计上的改革。

天才设计师乔治亚罗和第一代高尔夫

在1974年，第一代高尔夫正式出现，它的设计者是天才设计师乔治亚罗，当年，乔治亚罗提出了“折纸”设计理念，也就是一改圆滑的线条造型，转而追求有如折纸一般，见棱见角的“方正”造型。而这种造型被运用在了第一代高尔夫身上，带给消费者耳目一新的感觉，一款经典的传奇车型，由此进入了历史舞台。

第一代高尔夫开创了“掀背”这一理念，之后，这种实用的车型就被发扬光大了。第一代高尔夫有三门掀背和五门掀背两种车型。可以说，高尔夫的成功，和这种简洁的掀背造型是分不开的。

车子的内饰跟外观一样简洁，方向盘正中是狼堡的图标，仪表盘左侧并不是转速表，它其实是一个时钟。在时钟的12点和6点位置，分别是水温表和燃油表，时钟的右侧是时速表。

相比于此前的甲壳虫来说，第一代高尔夫的前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，让车子在操控性上有了很大提高。除此之外，大众还为第一代高尔夫配备了前盘后鼓的刹车系统。

在动力方面，第一代高尔夫早期配备了1.1L直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。后来，大众又陆续推出1.3L、1.5L、1.6L、1.7L的汽油发动机，以及1.5L、1.6L柴油发动机车型。

1975年，第一代高尔夫的运动版车型，也就是高尔夫GTI亮相法兰克福车展，并于次年上市。和普通版车型一样，第一代高尔夫GTI同样有三门和五门掀背两种车型。高尔夫GTI推出的目的，首先是为了参加比赛。为了获得参赛资格，大众先是生产了5000辆GTI。不过，由于GTI的诞生，普通消费者也能从经济型轿车中获得驾驶乐趣，本来只是计划用于比赛的GTI，最终共有约53万辆驶出了生产线，成为了车迷心中的一个图腾。1978年，大众汽车运动部（Volkswagen Motorsport）正式以高尔夫GTI出征WRC，并在1986年取得第三名的好成绩。

为了和普通版高尔夫区分，GTI在外观细节上做了一点改动，比如中网上的GTI标识，还有前进气格栅上，那一圈红色的装饰线。另外，车头下方的黑色扰流板以及黑色的轮眉，也在展示着自己不一样的身份。

第一代高尔夫GTI

为了更加强调车内的运动氛围，三辐式方向盘、包裹性更好的座椅都出现在了高尔夫GTI车型上，话说那个高尔夫球一样的换挡杆看起来真的好萌啊。

第一代高尔夫GTI搭载了1.6L直列四缸发动机，最大功率110马力，最大扭矩140N·m。加上车重只有810Kg，第一代GTI的百公里加速时间为9.2秒，最高时速达到了180km/h。较低的重量、强劲的动力加上扎实的底盘，人们送给了GTI“小钢炮”的称号。而在第一代高尔夫GTI成功之后，其他厂家也纷纷推出了自家的“小钢炮”。高尔夫无疑成为这一细分市场的领跑者。680万辆的销量成绩，也让第一代高尔夫走上了“神车”的宝座。

第二代高尔夫（Golf MK2，1983-1992）

关键词：整体延续第一代造型，衍生车型众多

第二代高尔夫

由于第一代高尔夫大获成功，大众顺势于1983年8月，推出了第二代高尔夫。第二代高尔夫依然有三门和五门掀背两种车型。第二代高尔夫的衍生车型众多，而且性能迎来了第一次巅峰。对了，第二代高尔夫的三厢版车型有着方形大灯，它就是咱们国人最熟悉的捷达！

虽然第二代高尔夫的造型看起来和第一代没有什么大的变化，但是它的整体变得更加圆滑了。第二代的尺寸也比第一代有所增加，长、宽、高分别加长，而且轴距也提升了约70mm，达到2470mm。

第二代高尔夫的内饰看着是不是有那么点儿眼熟呢？你没猜错，国产捷达也是同样的设计呀！

第二代高尔夫采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬架结构，在舒适性和操控性上比第一代车型有所提升。而且第二代高尔夫的配置增加了电动车窗、助力转向、可在车内手动调节外后视镜等实用配置，而且后窗雨刷器成为了标配。第二代车型的后期，还配备了ABS防抱死系统。

在第二代高尔夫众多的衍生车型中，首当其冲的便是GTI，第二代高尔夫GTI除了延续了初代GTI红边进气格栅外，前后保险杠以及侧门的防擦条也融入了GTI特有的红色线条。

起初依然沿用了1.8L 110马力的发动机。后来，在1986年，大众为GTI更换了一台四缸16气门的1.8L发动机，发动机的最大功率增加到了137马力。在北美市场（1990年），大众还推出了GTI 16V车型，采用最大功率136马力的2.0L直列四缸16气门发动机。

美规GTI 16V，矩形大灯是最显著的标志

除了已经存在的GTI车型，大众还在1986年推出了一款名为Syncro的四驱版高尔夫。该车搭载1.8L 112马力四缸发动机，通过调校，最大功率可以达到129马力。

Syncro的四驱系统是大众与奥地利的斯太尔（Steyr Daimler Puch）合作研发，利用装在前后轴之间的液力变矩器来进行动力的分配。

不过，由于Syncro车型的售价比普通高尔夫车型高出大概30%，所以它的保有量并不高，Syncro仅仅生产了26000辆。

使用四驱系统的第二代高尔夫可不止有Syncro一款车型。在1989年，大众推出了高尔夫的特别版车型，名为Rallye Golf。这辆车采用了类似奥迪Quattro的中央差速锁，搭载了1.8L 8气门四缸机械增压发动机。Rallye Golf那突出的前后轮拱，让车子看起来就像一台民用版的赛车。而在80年代各大汽车赛事中，也经常能够看到第二代高尔夫活跃的身影。

这还不算完，在Rallye Golf的基础上，大众又推出了名为Golf G60的限量版车型。它不光具有四驱系统，发动机也改为了16气门版本，最大功率超过205马力，百公里加速也仅为7.2秒。Golf G60的出现，让高尔夫的性能达到了第一次巅峰。之所以这么讲，是因为G60是在高尔夫R32（第四代高尔夫）推出之前，最强的高尔夫车型。

Golf G60

第二代高尔夫里面，还有一款车型不得不说，那就是高尔夫Country。这辆车绝对算是高尔夫家族中的一个另类了——四驱系统、越野花纹轮胎、外挂式备胎、前杠和辅助灯、长长的悬架行程以及高高的离地间隙，让这辆车成为了最狂野的高尔夫。

Golf Country难道是allroad的鼻祖？

高尔夫Country搭载了一台115马力的1.8L直列四缸汽油发动机，在1990年4月到1991年12月期间，这辆高尔夫越野车一共生产了7735台。而从1983年到1992年间，第二代高尔夫全球销量累计达到了6,301,000台。

第三代高尔夫（MK3，1992-1997）

关键词：VR6发动机，推出旅行版，敞篷版回归

1991年发布的第三代高尔夫，在外观上比第二代车型更加圆润一些。之前略显单薄的保险杠已经被替换掉。虽然头灯的样式已经变为不规则的椭圆形，但是车身的整体造型与第二代风格一致。轴距没有变，依然是2470mm，但三围已经变为：长4074mm，宽1694mm，高1428mm。

第三代高尔夫的内饰，摆脱了以前那种漫山遍野的平直线条，内饰看起来，也比原先更加上档次一些。

第三代高尔夫在动力上的改变最为明显，从前众多排量的发动机被1.4L、1.6L、1.8L、2.0L这4款发动机所取代。自动变速箱由3挡变成了4挡，而手动变速箱仍然是4速或5速。

特别值得说明的是，第三代高尔夫上，第一次用到VR6发动机。大家都知道六缸发动机的输出十分线性，可是不论是V6，还是直列六缸发动机，都只是适用于中型，或者是大型车上，不可能装进紧凑级甚至是小型车里。但是大众的工程师，巧妙地取了V6发动机的短小，以及L型发动机的狭窄优势，用一种15度的V型小夹角的布局，将二者合二为一。

VR6发动机由于采用了小夹角的设计从而十分紧凑

1991年，第三代高尔夫VR6出现，该车搭载2.8L VR6自然吸气发动机，最大功率174马力，最大扭矩235N·m，百公里的加速时间为7.6秒，最高时速可达240km/h。到了1994年，高尔夫VR6的发动机排量提升为2.9L，最大功率也提高到190马力，最大扭矩被提升至245N·m。

但愿实车能好看一点吧