虽然老爷车是行走的汽车文化，但随着环保法规的日趋严格，限制也越来越多，它们可能最终要沦为玻璃窗里的陈列品，或者直接走向灭亡。当然这在大部分汽车爱好者及一些厂商眼中都是不能容忍的，因此他们想到了用电动化“复活”老爷车的方案。目前，已经有下列几款经典车通过纯电化的改造，重新走入到人们的视线。

电动版经典Mini

虽然Mini在最近发布了全新的Mini Cooper S E电动车，并表示要与长城汽车合作推出Rocketman电动版，但在这两款车上市之前，总部位于英国的电动自行车公司Swind就已经开始生产经典Mini的电动改装车了，尽管这些电动车的数量很少。

经典Mini电动车在规格方面，有点像Mini Cooper S E和Rocketman电动版的混合体:其配备了24kWh电池组（电量大概是Cooper S E的2/3），可以提供约200公里的续航里程。而Mini内部估计，即将上市的Cooper S E在EPA续航里程大概为183公里，竟然还不如改装版的经典电动Mini。

这款电动车配备110kW的电动机，明显低于Cooper S E的135kW，但在更小更轻的经典Mini中这种劣势并不明显，车辆的0-96km/h加速用时为9.6秒，比Cooper S E略慢一些。Swind将电动Mini的最高速度限制在底盘可以承受的129km/h。电池组则被Swind安装在了地板下方，据说可以改善经典Mini的平衡。

Swind计划生产100台经典电动Mini，并且这款改装电动车价格不菲，约为8.8万美元，而新款Mini Cooper S E的税前起售价预计在3万美元左右，买一台改装老电动Mini的钱可以买3台新电动车。

 经典保时捷911电动版

保时捷最受欢迎的经典跑车就是911，来自荷兰的Voitures Extravert公司为了确保这款经典车仍能存在于这个排放越来越不受欢迎的世界，就打起了电动经典911的主意。去年他们一共推出了5台名为Quintessenza的电动911，很显然这个想法很成功，鉴于其受欢迎程度，今年他们将再打造36台。

 对于每一辆车，Voitures Extravert都是从最初的911开始，将其拆成单独的部件，并在此基础上进行重建，他们会在车辆的关键区域使用新部件来替换，其他部件则会进行修复。

造型方面，对于2019年款Quintessenza，买家可以选择风格像20世纪60年代的911 SE，或者是20世纪80年代宽车尾的911 TE，并且车辆还提供Targa选项。而作为改装的原型车，Voitures Extravert则会严格使用上世纪70年代和80年代的911。

电动911的动力系统由一个58kWh的锂离子电池组和一台电动机组成。该电动机可提供166kW的最大功率和巨大的900Nm峰值扭矩，足以在6秒内将车辆从静止加速至96km/h，最高车速被限制在180km/h。

电动911可提供400公里左右的续航里程，使用快速充电，能在15分钟内充电100公里的续航电量。尽管电动车配备了较大的电池组，但整车的重量被控制在1350公斤，这应该可以确保其操控仍能像最初的911那样轻快。谈到操控，Voitures Extravert还为车辆配备了定制悬挂系统，以匹配其独特的重量分布，并减少车身侧倾。为了提升舒适性，车辆还配备了电子助力转向。

不错，都换成电动的也挺好