众所周知，最低的车身底盘，一直是那些超级跑车的专属，因为主要是降低车子的重心，考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性，这样的设计更为合适，底盘的高低取决于悬挂的种类和形式，底盘低的优点是操控好，重心低，车子的极限高，稳定性高，缺点是路况适应能力很差。相反，现在在气动避震的应用下，既可以把车身底盘将带极致的低，低姿态下就算那些超级跑车也自叹不如，在路况差的情况下还可以通过遥控器来升高，最高的高度要比原车的还要高，就大大的加强了通过性，这就是现在很多车友选择气动避震改装的原因，也是气动避震改装的最大魅力所在！

改装是一种文化，改装也不等同于飙车。

与“老炮儿”里热爱飙车的“富二代”不一样，改装的目的也不是为了飙车，并不像一些高端的组织需要高昂的会费才能维持活动。

享受改装后带来的听觉、视觉和感觉上的享受。“不会说今天去哪里飙飙，刚开始可能还会玩儿速度，随着年龄增长都喜欢改改样子。”