可能大部分人都会认为，概念车都得造型超前，能有多夸张，就有多夸张。但纽约车展期间，MINI却反其道而行之，推出一款特别不一样的Classic Mini Electric概念车。

你没看错，它就是经典的Mini复刻版。然而，它已经彻彻底底沦为一辆车迷并不喜欢的电动车。但是，那又怎样，只要它是Mini就够了！

保留原貌，那就对了！

复刻，是不需要任何额外的设计，谁能接受一辆添油加醋的复刻版！好在，lassic Mini Electric概念车还是按照经典的Mini Mk VII的造型来复刻，并没有画蛇添足，这就是它最好的设计。

它还是那么小巧，那么可爱，即使放在最新款MINI面前，它也不会吃亏。当然，最能让Mini Cooper显示与运动感的造型，一定是装有四个拉力赛头灯的这一款，当年Mini也参加拉力赛的赛车，跟它也很类似。

虽然在城市里，这一套头灯基本上摆设，但这才是Mini最有个性的地方。

另一个最显经典的地方，就是发动机盖上两道经典的拉花，还有跟车身不同颜色的车顶涂装，似乎已经深深烙印在MINI的基因上面，即使在最新款的MINI，都可以选择这样的设计。MINI能成为经典，全靠这些设计元素的传承。

用电的，也不会抗拒

不过，大家或许发现，它的车标跟Mini是不一样的，飞翼中间的圆圈内，变成了插头的符号。没错，这辆复刻版的Classic Mini Electric概念车，其实彻彻底底变成一辆纯电动车。

在它的发动机舱内，并不是传统的燃油发动机，而是一台38马力的电动机，通过皮带，将电机的动力传递到变速箱。没错，它并非像普通汽车一样，带齿轮组的变速箱。不过，它还是能跑出120km/h的最高车速。

既然没有传统的燃油发动机，也意味着它没有排气管，也没有油箱。它甚至连后座都没有，因为这些空间，已经被30块磷酸铁锂电池所占据。这些电池的电量，能让它的续航里程达到104km。不过，对比现在的电动车，这样的成绩并不算很理想。

电动机大扭矩的特性，也能让它保持不错的驾驶乐趣，虽然有笨重的电池组，但它的车重也只不过770kg，完全是“羽量级”。虽然纯电动车不太受欢迎，但有这么一个可爱的“外壳”，也不会抗拒。

题外话，将复刻版车型打造为电动车的品牌，MINI并不是第一个，在它之前，同为英国品牌的捷豹，也成推出过一款E-TYPE ZERO。在优雅的车身里，却使用电机驱动的方式，可以说是“世界最美丽的电动车”。

它“废掉”原来的3.8L直列6缸发动机，就爱你它换成一台299马力电机，0-100km/h加速时间只需5.5秒。它的电池组有80kg，容量达到40kh，能让它跑270km的距离。不过，要把电池给充满，也需要6-7个小时。

实际上，这些车用于品牌宣传的性质，大于它的实际用途，它们量产的可能性，几乎为零。

如果可以选，那就好了！

早在2008年，MINI就已经发布纯电动版MINI E。当时推出这款车基本是试验性质，并没有投放到市场。当时有总共生产了500辆MINI E，投放到世界多个地方进行试验使用，为后来开发宝马i系列，以及全新的MINI E打好基础。

MINI全新概念车MINI Electric Concept已经发布，量产版本的MINI E也已经按照计划研发当中。未来，宝马与长城合作项目当中，这款车型甚至可能实现国产。

不过，如果真的可以选的话，小编宁愿选复刻版的Classic Mini Electric……

太有情怀了