早春的冷风让八达岭在这个季节总是比城里“低八度”，而北京醇厚深沉的霾也让山间少了几分色彩。然而这一切并没有阻挡大家在3月30日这个周五的工作日来到这里，因为久违的Fast4ward在时隔一年之后再次来到了北京。而那些为车痴狂的朋友们一同聚集在了北京延庆山区的八达岭机场，目的就是为了让这个春天来的更“躁”一些。

说起来可能很多朋友都不清楚Fast4ward和零四加速赛是什么。大家可以点击下方这篇文章，里面有小博为大家详细科普的加速赛知识呦！汽车圈即将有大事发生，各位老司机请扶稳坐好

而Fast4ward是咱们中国自己的Drag racing零四加速赛，从2015年成立至今，F4W在国内已经举办过数十场的比赛，而本次的北京站比赛也是F4W第二次来到北京，来到八达岭机场。

本次F4W北京站的比赛赛程总共分为两天，第一天为排位赛，第二天则为淘汰赛。根据参赛选手的车辆，组委会对各个参赛选手进行了分组。而规则是排位赛日通过ET成绩决定淘汰赛的对阵，而淘汰赛日则只看考量先抵达终点。经过了第一天的激烈角逐，各个分组的排位名次都已公布。

纵观第一天的比赛，各位参赛选手们给了我们不少的惊喜，首先就是F4W的著名选手大圣为我们带来了千匹级日产GT-R。而第一次试跑就创造了9.311秒这个北京地区的最速记录。

要知道9s这个成绩在零四加速赛中还是十分难得的，毕竟绝大部分的选手成绩都要在11S外了。而今天令我们更加意外的是9s成绩竟然来了个双响炮，驾驶94号赛车保时捷911 Turbo赛车的李云龙跑出了9.822s的成绩，这也是诞生在八达岭机场的第二个9秒级成绩。

同样在今天，一辆M4用11.204的成绩实力打破了F4W后驱车比赛记录；老标致206赛车稳定发挥，成功击败身价几倍的玛莎拉蒂Ghibli；今天的比赛给了我们太多的惊喜，而现场各式各样的赛车和改装车看得我们更是眼花缭乱，绝对不逊色于顶级车展中的豪车馆。

期间我们的苍老师实力感受了一波奔驰G500 4×4的高度，大家还记得苍老师去地库做的调查吗？如果将来有机会能恭喜苍老师喜提G500 4×4，那下地库可就彻底没戏喽。

经过一夜的等待，赛程来到了第二天的淘汰赛日。

由于今天是周六，前来观看比赛的童鞋一下子就比前一天多了好几倍。直线竞速即将开始，到场稍晚的观众还在看台入口排队，而较早到达的粉丝就已经把看台的坐席占满了。

而这个时候的展车及观众车辆停放区，则早已成为车的海洋。在当中不乏热门的德系钢炮、性能出众的美式肌肉、外观秀美的豪华轿跑，以及凶悍的大皮卡。

几乎是在开启今天直线竞速环节的同时，CDM SHOW汽车嘉年华也在外场热热闹闹地上演了。同样是一波大礼，让身在外场已经期待许久的车迷和观众进入沸腾状态，而参加排气“大嗓门”和“选美”的展车，则从观众的身后缓缓驶过，进入嘉年华主舞台。

一台台看起来姿态优美，吼起来野性十足的精品展车，在经过主舞台正中央时都会停下脚步，一边向台下观众展示自己的“型”，一边对着分贝计高声“嘶吼”。被如此场面和声浪包裹着的车迷们，无不兴奋得鼓掌欢呼。

回到今天的比赛，其实作为本界F4W北京站的收官之日，今天的比赛真的挺遗憾的。大家还记得昨天取得第二好成绩的那辆911 turbo s吧，在淘汰赛中和一辆GT-R交锋时，由于失控在比赛过程中冲出了赛道，最后导致起火。万幸的是事故并没有造成任何人员受伤。因为这次事故，主办方临时停止了比赛。

同样，AMCC与工匠派-晓彤的chibi挑战者的友谊赛，也因为考虑到安全的问题被取消了。而这些都让本次看点十足的比赛少了几分调料。不过没有关系，因为“珍爱生命·安全驾驶”才是最重要的。F4W的比赛更多的是车手见的互相交流和惺惺相惜，而不是好勇斗狠的恶意飙车。况且，现场的那些改装车已经足够我们把口水流干了。

最后，咱们进行一波猜车活动。下图是我们在第一天比赛结束后在P房区拍摄到的一款参赛车辆。各位观众姥爷们猜猜这红布下盖的是什么车呢？欢迎大家在文章下方评论留言。正确回答的前10名小伙伴将会收到我们小博送出的大礼包呦！大家快来竞猜吧！

模特不错

改装车聚会。。。

最喜欢看车模了