我们生活在一个老式汽车不再看起来像老式汽车的时代。证据就是上图中的这辆车。1986年，奥迪推出了当时全新的B3系列80。也就是40年前。如今，所有的B3早已获得了备受追捧的H牌（历史车辆牌照）。但这些幸存者远未沦为废铁。

“等等！”品牌爱好者们最迟到这时就会喊出来。这可不是80，而是90！没错。奥迪传统（Audi Tradition）——该品牌的经典车部门——为我们带来了一次升级。我们当然不会拒绝，因为2026年，五缸发动机也将迎来奥迪的周年庆典。它在那里将迎来50岁生日，一场特别展览在因戈尔施塔特庆祝这个。

而我则驾驶着90 quattro B3。这是奥迪Piëch时代的产物，当时Ferdinand Karl想要吹散车型系列中的陈腐气息。不再是无聊的平庸之车，而是为现代人打造的现代汽车。此外，它还拥有赛车运动的加持。拥有超过700马力的Audi 90 quattro IMSA GTO在1989年的美国横扫赛场，如今已成为每一款电子游戏中的经典之作。

我的90年代还是稍微温和了一些。1987年5月，新款奥迪90上市，而三年前在因戈尔施塔特，人们首次将五缸发动机装入了80%% 德国竞争对手为此提供了理由：宝马早在20世纪70年代末就在3系中搭载了六缸发动机，于1982年E30变异。与此同时，梅赛德斯正带着190杀入4.40米级中型车市场。

不仅如此：自1981年起，集团母公司大众也将Santana作为五缸车型提供。虽然销量平平，但奥迪被迫采取行动。1982年，奥迪率先在80 quattro和80 CD上搭载了五缸发动机，随后在1984年推出了豪华版90。第一代90车型在四年内售出了约11万辆（1966年至1971年间曾有过Super 90）。这足以成为推出继任车型的理由。

奥迪在1987年的宣传册中这样描述它：“新款奥迪90代表了德国紧凑型车领域的最新技术水平。”是的，您没看错：紧凑型车。此外还提到：“设计美学独树一帜，拥有卓越的空气动力学性能[...] 且空间宽敞。”

独树一帜？当然，任何观察者都能看出其奥迪80的基础。它经过了点缀，配有镀铬装饰、贯穿式后饰板，以及带有转向灯和雾灯的保险杠，风格借鉴了保时捷。928无论是饰板还是保险杠，后来都深受奥迪80车主欢迎，常被作为配件加装。

无论如何，这足以让奥迪在最便宜的90 B3车型上比80车型多要价近4500马克。它不是大众化商品，更像是品牌和客户的身份象征。正如凯文·蒂尔在其关于奥迪80的经典著作中所写，90在B3系列中的占比仅为11%。

第二代奥迪90的车型阵容如下：2.0 E（115马力）、2.3 E（136马力，可选配四驱），以及作为高端五缸车型的quattro 20V或20V（170马力）。90系列中唯一的四缸车型——1.6升涡轮增压柴油发动机（80马力）则非常罕见。

我驾驶的是一台2.3升五缸车型。1987年款，车身颜色为“珍珠白”（L0A9），车长4.39米，还选装了带尾翼的90运动套件。1988年2月的起售价为46,200马克（含四驱）。如果不选配，价格会便宜近10,000马克。我的第一印象是：当年的中型车在今天看来竟如此小巧。这款奥迪的宽度仅为1.69米，高度为1.37米。在如今“航空母舰”式SUV横行的时代，这简直是一种享受。

B3 并没有当时宣传册上描述的那么宽敞。我清楚地记得，我母亲在看到一辆奥迪80的旅行版时，惊讶地盯着那个狭小的后备箱。她习惯了大众帕萨特 Variant 的空间。由于油箱垂直安装在后排座椅正后方，B3 无法像后者那样折叠后排座椅，但 453 升的行李依然能塞进那个带有厚重后备箱盖的凹凸不平的后部空间。

而且在车内也感觉不到通透感。这辆豪华轿车里坐四个成年人？恐怕不行。这也归因于那仅略显轮廓的后排头枕。我脑中瞬间闪过一个念头：这更像是一辆四门2+2车型。难怪B3系列在当时几乎从未被用作出租车。奥迪确实已经规划过一款旅行车，但直到后来的B4才得以实现。相比之下，白色的真皮内饰绝对是一场视觉盛宴，在当时可是相当昂贵的配置。我非常喜欢车门关上时那沉稳厚实的声音。

当时专业媒体批评其镀锌车身因圆润的玻璃表面而导致升温过快。他们说得没错，我在室外温度接近30度时很快就感受到了这一点。我的90甚至配备了空调，可惜它现在是空的。所以只能打开车窗，这倒也正好，能让我聆听五缸发动机的声音。毕竟136马力的内饰表现相当低调，90并不是一款狂野的跑车。只有在新鲜空气中，发动机才会转速飙升，发出如管乐般的声浪。

除了方向盘略微向驾驶员右侧偏移外，最引人注目的是一个事实：这辆车感觉不像是有40年车龄。即使在第五档，这台五缸发动机在1500转时也能顺滑地拉高转速，尽管换挡精度不及宝马。与此同时，这款重达1220公斤的奥迪凭借全轮驱动系统，在弯道中表现得从容不迫。我的摄影师正把另一辆车开回因戈尔施塔特。而我心想：慢慢来，不用着急。慢慢来！

奥迪到1991年将生产141,809辆汽车，其中26,300辆配备全轮驱动。随后，90系列将成为终点，这款经过大幅改款的80 B4车型，其五缸和六缸版本将不再拥有独立的尾部编号。这是一个罕见的数字，即90。相比于平民化的80 B3，奥迪生产的数量几乎是其十倍，即130万辆。

经典咏流传啊

1987年奥迪90 quattro属于第一代奥迪90，是奥迪80 quattro的改名版本