2025年8月，我花了近33万，在太原腾势空港中心提了这台24款腾势D9四驱尊荣型。当时选择腾势，是冲着比亚迪的技术背书和高端品牌去的，觉得花这个钱买的是安心和体面。

结果，这台车只开了不到一年，行驶里程3.8万公里，全程都在腾势授权网点按时保养，却让我在高速上经历了最惊险、最无助的一天。

2026年7月27日下午，高速正常行驶中，车辆突然报警“动力受限”。

不是普通的提示，是那种瞬间失去动力、车速往下掉的危险状态。当时我正行驶在高速主路，后方大车不断，我只能拼尽全力一次次变道，几次差点出事，最后勉强把车挪进服务区。

那种恐惧，没经历过的人不会懂。

更让人心寒的，是出事之后腾势售后的反应。

我在车主专属服务群里反馈车辆故障，换来的第一句话不是“您人有没有事”，而是问我“电话多少”。随后只有一个维修人员给我回电话，不是安排救援，而是让我把车推到服务区充电站去充电。

当时下着大雨。我一个人，在服务区里低声下气地求路人帮忙，一起把一台30多万的车推进充电站。结果充不进去，还是没用。

整个过程中，4S店没有任何人到场，没有一句关心车主安全的话。后来我打400，确认只能拖车。我自己联系拖车，前后折腾了7个多小时，才把车拖到4S店。

检查结果：发动机凸轮轴机械故障。4S店明确表示，发动机已经没有维修价值，只能更换发动机总成。

到现在专属群里都是催缴保险，毫不关心车主及车况！令人寒心透顶

一台30多万的准新车，不到一年，就要换发动机。这不是小毛病，这是产品本身的质量缺陷。

发动机是一辆车的“心脏”。新车就换“心脏”，这辆车以后还怎么让人放心开？二手残值又会掉多少？腾势官方至今没有给我一个像样的说法，售后态度从事故发生时的冷漠无视，到后来的敷衍应付，让我对这个品牌彻底失去信任。

我发出来，不是为了博同情，是想让更多准备买腾势、买D9的车友看到：

产品质量可以出问题，但售后不能连基本的人情味和安全意识都没有。

一台30多万的车，高速上突然失去动力，售后却让车主在大雨里自己推车。这样的品牌，你还能信吗？

这一问题对经销商的声誉造成了一定的负面影响。希望经销商能够尽快重视并妥善处理这一问题，给消费者一个满意的答复和解决方案。

腾势 d9 高速失速险酿车祸，售后冷漠无视车主安危

厂家的态度很重要，希望能看到积极回应。解决问题的态度比任何承诺都重要，消费者需要看到实际的行动，而不是空洞的外交辞令。支持负责的企业。

高速失速还是很吓人的，真心希望厂家能重视起来