谈及阿斯顿·马丁Lagonda，多数车迷熟知的是1976年问世的第二代楔形车型，超前的科幻设计与数字座舱，让它成为石油危机时期品牌的救命之作。但少有人知晓，在其前身藏着一款更为珍稀、命运跌宕的绝世孤品——Lagonda V8 Series One。这款总产量仅7台的豪华轿车，是阿斯顿·马丁史上最冷门、也最珍贵的典藏车型，如今，一台1974年伦敦车展的原版展车正式流入二手市场，续写传奇履历。

Lagonda品牌底蕴卓著，1906年诞生于英国，早年便能与劳斯莱斯、宾利分庭抗礼，曾斩获勒芒赛事荣誉，兼具豪华质感与赛道基因。被大卫·布朗收购后，与阿斯顿·马丁完成品牌整合，定位为高端长途豪华 touring 轿车，多次迭代却始终市场遇冷，逐渐沦为阿斯顿·马丁的车型系列代号。

Series One 的诞生源于偶然，车型源自1969年的私人原型车，基于DBS跑车底盘加长打造，最初并无量产计划。1972年品牌易主后，车企为拔高产品天花板，将其推向量产，却恰逢石油危机爆发，豪华大轿车市场彻底萎缩，新车亮相不久，阿斯顿·马丁便陷入破产危机，注定了它悲情的市场命运。

1974年伦敦车展，Lagonda V8 Series One 正式首发，凭借精湛工艺斩获SMMT车身工艺金奖。此次流通的底盘编号12003车型，正是当年的车展首发实车。该车原厂为碧玺蓝配米白内饰，历经多次精致翻新，换装坎伯兰灰车身与野莓色真皮内饰，气质愈发典雅尊贵。

动力上，车型搭载5.3L V8发动机，可选五速手动或三速自动变速箱，最大马力约280-300匹，沉稳的动力调校契合豪华轿车定位。彼时其14040英镑的售价，远超自家V8跑车与劳斯莱斯银影，高昂定价叠加时代困境，最终仅量产7台，转瞬便被次年登场的第二代楔形车型掩盖锋芒。

这台展车的履历堪称顶级，历经多次专业升级，换装7.0L大排量V8引擎，马力飙升至480匹，机械性能全面革新。它曾被阿斯顿·马丁前CEO收藏，归入工厂典藏序列，多次亮相欧洲顶级优雅车展并斩获荣誉。生不逢时的遗憾、全球仅七台的极致稀缺，叠加传奇流转履历，让这台被遗忘的英伦豪车，成为经典车圈不可多得的传世瑰宝。

阿斯顿·马丁lagonda v8 series one是1974年推出的限量版豪华四门轿车，仅生产7台，成为品牌最稀有车型之一