[导读]凯迪拉克拉塞尔的诞生宣告了汽车不再 是代步工具，更是一桩赏心悦目的艺术品。

当汽车设计不仅是单纯的“结构设计（constrution）”，还 是一种“ 造型和色彩的设计（design）”，当艺术家的梦幻 创意邂逅发明家的奇思妙想， 拉塞尔的诞生宣告了汽车不再 是代步工具，更是一桩赏心悦目的艺术品。

1925年，为了填补别克和凯迪拉克品牌之间的产品空白，通用汽车公 司为凯迪拉克推出一个全新的兄弟品 牌——拉塞尔（LaSalle），车的名字 源于一位著名的法国探险家。在经历 激烈竞争后，来自加利福尼亚州的著 名设计师哈里·厄尔的设计方案最终胜 出。哈里·厄尔的设计明显带有法国 汽车风格，而当时法国和美国正处于 “热恋期”，法式设计被美国公众视 为时尚和品质的象征，这些人正是拉 塞尔的潜在目标客户。随着此后拉塞尔的大获成功，厄尔也被任命为新成 立的通用汽车设计部门的负责人。从 此，汽车设计部门与汽车工程部门独 立开来，致力专业的造型、色彩和用 户喜好研究，而拉塞尔被人们认为是 首款由专业造型团队设计的车型。

媒体把拉塞尔称为当时美国最漂 亮的汽车，它一改彼时美国车臃肿笨 重的形象，身形轻盈，具有修长的散 热器，相对低矮的车身侧腰线，贝壳 形曲线的前轮挡泥板、踏脚板和后轮 挡泥板的流畅线条一气呵成，与弧形 车尾的线条相得益彰。拉塞尔的散热 器的形状兼具力量感和速度感，顶部 高高突起，水箱盖上是立式车标—— 法国探险家拉塞尔的雕像。

拉塞尔的侧面细节，子弹头式车灯灯罩、 小驻车灯与倒车镜，曲线线条流畅、优美，自 成一格。

车灯采用了一种与众不同的全新 设计，前端大如盘子，巨大的玻璃灯 片布满了竖直形棱镜，而灯罩后部 则采用了子弹头的设计。它们安放在 两根固定于车架上的灯柱上，一个“LaS”的徽标处于车灯之间的稳定 杆上。 两盏小驻车灯巧妙地安放在 引擎罩支架的两端，浑然一体。

车舱内装饰在当时显得既豪华又 时髦，仪表台和车门顶部都装饰了 胡桃木镶嵌条。仪表位于仪表台中央，一体锻压成型的仪表面板上， 除了速度表、时钟、机油表、电流表、温度表和油量表之外，还有一个 点烟器和灯光控制旋钮。

拉塞尔的车舱内装饰豪华又时髦，仪表台 和车门顶部都装饰了胡桃木镶嵌条。

拉塞尔的顶篷可以向后收起，车尾则隐藏了一个宽大舒适的折叠 座椅。当它翻起时，车尾又多了一 个后车厢， 乘客可以通过安装在后 保险杠和挡泥板上的踏板进出。此 外， 车子的后部独立放置了一个黑 色皮革行李箱。

除了与众不同的车身造型， 哈 里·厄尔还为用户提供了丰富的车身色 彩选择，特别是这种令人动心的双色调搭配的车身喷涂，引擎盖和顶篷通 常比车身其他部分的颜色要深些。我 们今天可以从当年的宣传海报中看到 多样的色彩选择。

拉塞尔延续了凯迪拉克V8发动机 的传统。当然，为了与高端的凯迪拉 克区别，它的排量缩小到5公升，能 产生75匹马力的功率，变速器有3个 前进挡。由于车身较轻，它的时速可 达120公里。而在赛道测试中，它的 平均时速甚至达到每小时153公里， 仅比当年印第500竞速赛事冠军的平 均时速低3公里。

拉塞尔被誉为当时美国最漂亮的汽车，它身形轻盈，具有修长的散热器，相对低矮的车身侧腰线，贝壳形曲线的前轮挡泥板、踏脚板和后轮 挡泥板的流畅线条一气呵成，与弧形车尾的线条相得益彰，双色调搭配 的车身喷涂更是令人动心不已。