劳斯莱斯的创始人之一 Henry Royce先生说过“在你做的每件事都要争取完美，把它做到最好或是做得更好。如果做不到，重新设计它。”这都是一些很难做到的话，但这确实是一个汽车制造该有的信条。劳斯莱斯生产最优雅、最华丽和地球上最理想的豪华车为目的，完美不只是一个目标更是一个的期望。幻影就是这样一辆车，作为劳斯莱斯高度认可的旗舰车型。这不只是一辆汽车，更是权力、财富和声望的象征。

1925 - 1931 劳斯莱斯幻影 I

在1925年到1931年间，劳斯莱斯总共生产了3512辆幻影 I ，2269辆在英国德比，还有1240辆在美国马萨诸塞州，用来代替劳斯莱斯Silver Ghost （也被称为40/50HP）。第一代幻影为不同的产地提供了不同规格的车型。例如美国车型搭载的是三速变速箱，而英国车型搭载着四速变速箱。还有对于车辆的轴距也是各不相同，美国车型采用3721毫米的轴距，而英国车型采用3823毫米的轴距。一些美国车型将燃油液位计放在仪表板上，而不是像英国车型那样在燃油箱上。

另外根据优雅车身的风格为幻影选择Zagato，Barker，Thrupp＆Maberly，Mulliner，Park Ward和Hooper等著名设计师为它量身定制。 与此同时，美国的布鲁斯特公司（Brewster＆Co.）设计了一个升级后的直六式发动机，配备有推杆顶置阀门，与上一款Silver Ghost使用的侧阀相反。突出特征包括两个单独的气缸三通配合在一起，排量测量为7.7升。这些缸体最初是用铁做的，但在1928年就采用铝制造。悬架装置包括在前面的半椭圆弹簧和后部的悬臂弹簧，加上四轮刹车，尽管只有少数的美国型号只有后面的刹车。

1929 - 1936劳斯莱斯幻影II

在1929年到1936年间，劳斯斯共生产了1680台第二代幻影。 作为Silver Ghost的最后一款车型，幻影II采用了一个新的底盘和一个改进过的引擎。 在引擎盖下，劳斯莱斯再次配备了一台7.7升直列六缸发动机，采用了一个全新的交叉气流汽缸盖。 发动机也直接用螺栓固定在四速变速箱上，动力通过驱动轴被传送到后方。与此同时，底盘被大幅改进，再次将前半部分同样的半椭圆形前弹簧整合在后部，而不是后面使用的悬臂弹簧，而不是在以前使用的悬臂弹簧。车身也降低了，加强了整体的处理，使它停止的是四轮伺服辅助刹车。

在标准的3,800毫米轴距车型中（生产1,281台），劳斯莱斯还制造了一个更短的3,700毫米轴距，被称为大陆。 这是一个由伊万·埃弗恩登（Ivan Evernden）设计的车身，它拥有一个强大的发动机，更硬的五叶弹簧悬挂和四座位。一开始差点放弃最终劳斯莱斯还是生产了281台作为这款车型，其中包括两款单独的跑车型号。 再次让Thrupp＆Maberly，Carlton，Hooper，Henley，Park Ward等不同的设计师设计车身。

1936 - 1939 劳斯莱斯幻影 III

在1936年到1939年间，幻影III被称为战前最后的劳斯莱斯车型。仅生产了727台。 在上世纪90年代末的Silver Seraph之前，幻影III也是唯一提供的V12发动机的车型。 此外这是亨利·罗斯（Henry Royce）帮助制造的最后一辆车，因为这位联合创始人在70岁时就去世了只发展了一年。 12缸发动机采用轻质铝结构，排量为7.32升。 动力装置再次利用推杆式顶置阀和安装在发动机“vee”构型内的单个凸轮。 有趣的是，12缸还有一个独特的双点火系统，两个分配器，两个线圈，不少于24个火花塞，提供的go - juice是一个双SU电动燃油泵。 最高速度达到令人印象深刻的87英里每小时，0-60英里在16.8秒内完成， 油耗为8.4英里/加仑。

尽管采用的是标准的钢丝轮，但还是有一些车型改用Ace轮盘，这样更好看也可以减少清洁轮子的时间。 下面是一个用于前轴的螺旋弹簧独立悬架，而后部则继续使用原车型上使用的半椭圆形弹簧。 更换四速手动变速箱上的第二，三，四档齿轮使得更加啮合，加上1938年增加了一个超速传动装置，四轮伺服制动器能使它停下来。 许多设计师设计了不同风格的车身，包括豪华轿车，轿跑车，轿车和敞篷车。甚至还有三款车甚至配备了灵车和猎装车型。

1950-1956 劳斯莱斯幻影 IV

战争结束后，劳斯莱斯开始生产幻影IV，并在1950年至1956年间生产。这四款车型被称为史上最豪华的劳斯莱斯车型，总共只生产了18台，其中大部分都是国家元首和皇室成员使用的，作为阅兵式。因此，幻影IV仍然是一辆相当大的汽车，打破了劳斯莱斯在战后缩减规模的意图。3683毫米的轴距，动力来自于B系列发动机的直八缸，采用了5.7升和6.5升的配置。四速手动变速器将动力传递至后桥，并从1954年开始将自动变速箱作为标准配置。

幻影IV车身再次被设计，并将迷幻之灵的跪下的视野融入到引擎盖上。 第一个幻影IV是根据伊丽莎白公主和爱丁堡公爵的命令制造的，用蓝色的基调和红色的条纹来完成。 另外还为西班牙政府制造了三台。

1959 - 1968 劳斯莱斯幻影 V

在1959年至1968年间，共生产了516台幻影 V。幻影 V是基于Silver Cloud II生产的，配备了一台6.2升V8发动SU机，顶部是SU carbs，以及通用汽车公司的Hydramatic自动变速器。 设计车身的还是Park Ward，James Young，H.J.Mulliner这几个人，轴距达到3,683毫米。 辅助转向作为标准配置在助力转向系统，而鼓式制动器也可以使它停下来。 1963年，劳斯莱斯把Silver Cloud III上的那台动力更强大的引擎用在幻影V上，在外观上也采用了全新的前翼和前灯。

著名的幻影V主人包括伊丽莎白女王和英国女王伊丽莎白二世，更不用说香港总督、伊朗国王、挪威国王、南斯拉夫总统以及披头士乐队的音乐家约翰·列侬等。

1968 - 1990 劳斯莱斯幻影 VI

劳斯莱斯在1968年至1990年间生产幻影VI，尽管生产周期很长，但只制造了374台。 幻影VI使用了一台劳斯莱斯 Silver Shadow的发动机，这是一台6.4升的V8发动机，上面配备了twin SU carbs。 四速变速箱将动力传递至后桥。 在1979年，发动机排量被扩大到6.75升，但它还是一台V8发动机， 同时该发动机也可匹配三速自动变速箱。

幻影VI采用了一个全新的外观，主要是由Mulliner Park Ward提供设计的。 外观风格包括豪华轿车和双门轿跑。最终劳斯莱斯在幻影VI使用了单独的底盘。 在悬挂方面，幻影VI将前面的螺旋弹簧和一个带有弹簧的活动轴放在在后面。 四轮制动器停止使用。 为了让旅客在之后的车型中保持凉爽，前后采用了两种不同的空调机组。 不幸的是，由于对环境影响和安全标准的监管，从未在幻影VI上使用过。

2003-2016 劳斯莱斯幻影 VII

在2003年至2016年间，幻影VII劳斯莱斯被宝马收购后所推出的第一款新车型，包括四门轿车，两门轿跑车，两门轿车，和敞篷轿跑。 采用了全铝合金的车身，提供多达44,000种不同的油漆颜色。 尽管有一些机器人被用来做完成比较费力的任务，比如油漆喷涂，但幻影VII还是以手工制造为主。 无论如何，买家可以进行大量定制，使其更加独特，包括大量的皮革颜色为高科技现代化的内部， 保留了像传统自杀门这样的突出特征，而伞把被添加到后门。在前面，飞天女神标志得到了一个可伸缩的功能。

幻影VII搭载了一台454马力和531磅英尺扭矩的6.75升V12发动机。 变速箱是一个六速自动变速箱，在2012年升级为八速自动变速箱。两个变速箱都来自ZF。 加速时间为从0到100km为5.9秒。 双横臂悬架使得它能达到这个成绩。 总而言之，幻影VII有着令人难以置信的特殊版本车型的平台，包括有加长轴距的车型，有独特的内部和外部处理的车型，以及限量主题的车型。 在2013年更新了LED大灯，更新了散热器格栅，全新的车轮轮毂，重新设计的后保险杠，全新的内饰以及之前提到的八速自动变速箱。

2018 劳斯莱斯幻影 VIII

幻影七号还在生产中，但它的下一代正在设计进行中，计划会在几天内公布。但我们通过图片也可以从中得出一些结论。

新的幻影将会得到全新的外观，包括前脸和更薄的灯，很可能配备led，但甚至可能使用激光大灯。还有一个更大的抛光格栅，周围环绕着传统的镀铬装饰，而在较低的保险杠中，重新塑造了新的氛围，自杀门依旧不会缺席。

总而言之，新的幻影是劳斯莱斯的一个全新设计。车身将是一个新的铝质密集型平台，被称为“纯粹豪华建筑”，它们与即将到来的Cullinan项目计划相同。 这意味着新的幻影应该比其前任轻得多。 预计搭载V12发动机，以及AWD的可能性，甚至在未来的某个时候甚至采用电动。