近几天网络上报道一群土豪们用跑车组团上青藏高原的新闻，结果1辆法拉利和10辆玛莎拉蒂出发，最后法拉利在连爆4胎多次维修之下和仅存的4辆玛莎拉蒂最终到达了拉萨。在网友们纷纷为土豪们的任性震惊之于，小编今天就聊聊跑车到底能不能上青藏高原。

其实跑车上青藏高原也不止这一次，以往也有任性的壕开着底盘极低的兰博基尼走起了川藏线。

那么问题就来了，跑车到底能不能上青藏高原呢？小编在此先下个结论，能！

首先小编那个现实的例子来说明，不久前一位长沙的车友开车他的斯巴鲁BRZ就完好无损的从长沙开到了拉萨。斯巴鲁BRZ也是一款两门的跑车，而且日系跑车的底盘一般也调校的很低，不过这位车友还是拆掉了车的前唇以防刮擦。

这位长沙的车友在行程路线上比较机智，选择了比较好走的青藏线上青藏高原。相比于法拉利车主选择的川藏线，青藏线的路况非常好，而且大多都是以高速公路为主，且道路又宽又直。

有人说川藏线风景绝美，确实川藏线很美，但是青藏线的风光也是绝无仅有的。看看BRZ的车友拍到的野驴群，甚至有可能在这些地方看到及其罕见的藏羚羊。

从里面实际情况来看，川藏线的路面主要是以泥路为主，因此在车辆频繁的压迫损耗下很容易出现很大的深坑。对于底盘极低的跑车而言，任意一次严重的底盘刮擦都可能无法继续前行。而青藏线的地貌主要以草原戈壁为主，路面虽然会有很多小石子，但很少有导致刮底盘的深坑。这样只要时刻留意车速，防止爆胎就可以轻松驾驭。

说到这里，大家是不是心里已经有数了？小编还是总结一下跑车上青藏高原要注意的几个事项：

1.防止爆胎，最好自己车上带应急的补胎工具和补胎贴片。既然要任性就得学会给自己想好退路，前不着村后不着店的地方不会管你是不是VIP。

2.车上带应急的铺路板，最好是可以折叠的高强度钢制材料。这样遇到大坑的时候，可以摊开铺路板为爱车架起临时通道。

3.上高原最大的麻烦就是制冷液缺失，发动机温度过高而停止运动，就是我们简称的“开锅”。自备制冷液，并且一定要时刻留意温度，高原气压低，液体的沸点低，所以只要温度稍稍过高都得停车休息。

4.最后一点就是带上智商和头脑，在荒野一定不能急躁，万事要有耐心。对于大自然而言草寇和王侯将相都是平等的，平时的霸道总裁们也收敛一点，淳朴的牧民眼里你和开拖拉机的没两样。尤其是川藏线，经常会堵车，碰到这种情况一定不能占用逆向车道，不然只会更堵。最后祝大家旅途一路平安开心，好好的感受祖国的大好河山。