我们买车的时候是不是都纠结一个问题——那就是这款车的后排中央怎么会出现一个大鼓包？这种现场尤其是德系车最明显，很多车主嫌这个东西非常碍事，一方面影响后排空间，另一方面还影响舒适性，甚至有的强迫症车主还觉得这是眼中钉。

那么，为什么很多车型会有如此反人类的设计，而有的车型后排中央却很平整呢？今天，汽车天下就来给大家讲讲这方面的只是。

其实，对我们来说，只要把车辆用机器举起来，并且从下方观察，就能发现其中的奥秘了。鼓包其实就是为了容纳排气管道而不得不往离靠的一个通道。另外，不仅是排气管道，一些后驱车、四驱车也会把传动轴布置在这里。

而且，这个凸起的结构，也有利于增强车架的纵向刚度，但是要指出的是，这个中央通道并不会对碰撞安全性提高太多，因为碰撞的主要承力部分是高强度的车身框架，这个中央通道不是其中一部分。

不过也有一些厂商，通过独特的设计，避免了这个“鼓包”，这样一来后排地板可以做得很平。通过提高离地间隙，使得即使排气管外露，不藏到底盘里面也不容易发生托底。一些轿车则通过把三元催化器前移或者偏置排气管，避免了过大的“鼓包”。而之前提到的那些会产生后排“鼓包”的车型，多数的原因是为了降低重心或者受驱动形式结构限制。所以后排的“鼓包”问题，本质上是由于各个厂商设计理念不同，车型定位不同而造成的。

至于消费者对于这个“鼓包”应该怎么看待呢？很简单，看自己的需求就可以了。有没有这个“鼓包”，和车身的安全性其实并没有直接关系。所以如果你真的需要大后排，就考虑一些没有“鼓包”的车型吧！