本周日（6月19日），2016勒芒24小时耐力赛在法国勒芒结束。LMP1组，保时捷2号赛车夺冠，原本处在第一位置的丰田车队5号赛车在比赛最后5分钟突然失去动力，最终以退赛收场。保时捷车队2号赛车在最后阶段实现戏剧性的夺冠，收获品牌历史勒芒第18冠。丰田6号赛车第二，奥迪斩获第三。

LMP2组，代表中国参赛的八喜车队35号赛车在第17小时排名第三位时因机械故障遗憾退赛，获胜的是Alpine车队36号赛车，另一支中国车队33号乐视取得了第5名。Rro组，自1966年后再次征战勒芒赛场的福特车队68号赛车夺冠，时隔50年后参赛便战胜法拉利82号赛车拿下冠军，另一辆福特69号赛车获得季军。AM组别，62号法拉利458夺冠，并包揽组别前二，保时捷911季军。

福特GT 50年后归来再夺冠

福特自1966后时隔50年后再度参赛，首秀便夺GTE Pro组冠军。刚刚发售的福特GT看来立马得升值了

自从1966年退出勒芒赛场后，福特时隔了50年，直到今年才派出4辆赛车参赛。但不要以为福特是来打酱油的，当年福特GT40在勒芒赛场也是所向披靡的，豪取过4连冠。而今天征战勒芒赛场的福特GT赛车实力同样不可小觑。凭借EcoBoost发动机优异的燃油经济性和车手们出色的发挥，68号福特GT赛车以小组第一的优异表现率先冲线，为福特车队赢得了勒芒24小时耐力赛GTE Pro组冠军，可谓是传奇再续，也算是为福特GT40 50周年庆典和福特GT上市发售献上了最好的礼物。

离冠军只有5分钟 丰田最后时刻痛失好局

要用一句来概括昨天的比赛，那句“不到最后时刻，你永远不知道会发生什么”可谓再贴切不过了。

丰田5号赛车在比赛还剩5分钟的的时候TR报告失去动力，并最终停在赛道边，此前所有的努力在此刻悉付东流

在过去的勒芒赛道上24小时昼夜中，丰田经历大喜大悲，颇为让人感慨。丰田赛车在整个24小时的比赛中领先了23小时，却在离冠军仅剩5分钟的路途的时候停下了脚步，就在可以为丰田夺下品牌历史上的首个勒芒冠军的最后时刻，它却在停下了胜利的脚步。这一幕不禁让人回想起1999年，丰田在勒芒赛场一路领先的情况下，同样在最后阶段爆胎而失去冠军王座。丰田的勒芒记忆可谓颇为苦涩，虽然再次折戟，但此次丰田的表现同样值得称赞。

保时捷2号赛车最后阶段超越丰田5号赛车瞬间，马克·韦伯等保时捷车队人员表示幸福来的太突然！

一边是保时捷胜利的狂喜，一边是丰田迟暮老人悲伤的泪水，冰火两重天的场面让人动容，赛车运动的残酷性与魅力此刻体现的淋漓尽致。

保时捷则戏剧性收获了品牌勒芒第18冠，继续在勒芒赛场上占据统治地位。本来一直处在头名的保时捷1号赛车由于故障进站，不得不对赛车进行大的修复，虽然最后回到赛场，但已损失了大量时间，登台无望。不过保时捷2号赛车却顶住了两台丰田赛车的压力，在腹背受敌的情况下死死咬住了丰田5号赛车，最终在比赛的最后实现超越，逆转夺冠。

奥迪R18赛车夺得季军，继续保持奥迪参赛必登台的纪录

而保时捷同门兄弟奥迪也因丰田5号赛车退赛而上到季军位置，由此奥迪也得以延续了参加勒芒必登台的历史纪录。不过相比奥迪勒芒以往辉煌的历史，奥迪R18去年和今年的表现堪称低迷。无论是在赛车性能还是稳定性上，都与保时捷和丰田的919和TS050赛车存在明显的差距，希望明年奥迪能以更强的姿态回归。

保时捷丰田肉搏、中国车队参赛、福特回归 勒芒看点颇多

好莱坞巨星布拉德皮特挥旗发车，开始勒芒赛道艰苦的24小时征程

比赛在大雨中发车，并在安全车的带领下开始，好莱坞著名影星布拉德皮特摇下会旗。同样到场的还有好莱坞著名影星杰森斯坦森和基努里维斯，以及前来支持中国车队的成龙和冯小刚等明星大腕。

比赛雨中发车，保时捷两辆赛车列第一、二位，丰田5号和6号赛车紧随其后

比赛由安全车带到第53分钟才得以开始真正的较量，两辆保时捷迅速带开。而奥迪7号则超越丰田5号上到了第四位。随后奥迪R18展现出出众的竞争力，超越丰田车队，并且与保时捷1号赛车在16-18圈中保持对第一名的竞争和缠斗。比赛进行到1小时20分时，奥迪R18赛车发生故障，进入维修站修理；保时捷1号赛车也由于过热的因素，返回修理站修理。

比赛前段一直领跑的保时捷919 1号赛车遭遇故障，痛失好局

丰田车队6号及5号赛车趁机上到了第一和第三位，而保时捷车队2号赛车则暂列第二；奥迪车队8号赛车暂列第四。此后的比赛波澜不惊，保时捷2号赛车一直紧咬头名的丰田TS050。本以为比赛就会这样结束的，丰田将获冠军的时候，处在领先位置的丰田5号赛车突然TR报告失去动力，比赛形势急转直下。保时捷有希望实现惊天逆转，丰田TS050赛车在多次尝试重获动力失败后眼睁睁的看着保时捷2号赛车从自己的身边飞驰而过，最终丰田赛车彻底停住，保时捷夺冠。

中国八喜车队在赛程后段一度排名第3位，最终因赛车故障退赛，实属遗憾

另外值得一提的是在P2组的两只中国车队，中国华信-八喜DC Racing　Alpine和乐视。八喜35号车在董荷斌、程飞与法国名将潘洽蒂奇的轮流掌控下原本已逐渐展现出优势，排名提升至P2组第四名的位置。

中国乐视体育车队坚持到了最后，成功完赛并获得了第5名的好成绩

特殊组别的84号车组残疾车手也坚持到了最后，维修站庆祝的画面令人感动

但就在上午7时许，比赛进行到第17小的时候，潘洽蒂奇驾驶赛车从加油站开出后，赛车已上升到第3名的位置的时候，车辆刹车系统突发故障，撞上护墙受损，无法及时修复，最终被迫退出比赛，令人倍感遗憾。乐视车队则在整个赛程中稳扎稳打，最终完赛并收获了第5名的好成绩。另外，特殊组别有残疾人车手参与组队的84号赛车同样完赛，实属不易。

中国车队表现优异 值得肯定和期待

回顾两支中国车队在勒芒上的表现，考虑到参赛经验等因素，能有如此亮眼的成绩已经非常难得了。乐视第五完赛，整个过程波澜不惊，但对于第一次参赛的乐视车队已经是非常了不起的成绩了。如果今后的比赛还能表现得如此稳定的话，乐视车队登上最高领奖台指日可待。

中国八喜车队阵中拥有董荷斌和程飞两名华人车手，希望他们在后面的比赛中继续努力

而另一支中国车队八喜虽未完赛，但也展现了登台的潜力。在赛车出现故障前成绩稳步提升，处在第三位，表现出了强大实力。其中四次征战勒芒24小时耐力赛的荷兰籍华裔车手董荷斌在比赛中始终发挥出色，两度上场都为提升车队成绩起到至关重要的作用。勒芒站之后，八喜车队也将参加7月在德国纽伯格林举行的6小时耐力赛。在赛程缩短的情况下，如果车队和赛车能稳定发挥的话，我们极有可能在纽博格林的登奖台上首次看到中国车队的身影。这对于赛车运动和文化在中国的推广和普及无疑是一剂重磅的强心针。

今年勒芒因为一些特殊的原因当被后人铭记和传颂，希望明年能有更精彩的碰撞

有成功的喜悦，也有失败的痛楚。我们在勒芒24小时耐力赛这项漫长且艰苦比赛上仿佛可以看到自己的人生：有起步的一帆风顺，也有成长路途中的荆棘阻碍；有在坚持中终获认可的无上荣耀，也有在距登顶只差一步之遥的功亏一篑。酸甜苦辣在这24小时中体现的淋漓尽致，这便是勒芒的魅力罢。祝贺保时捷，也祝福丰田、奥迪，希望他们来年再战能获更大成功，当然，我们也更期待看到中国车队未来的表现。