近日，一台1992款马自达AutozamAZ-1在北美Cars&Bids拍卖平台顺利成交，最终成交价定格在23500美元。这款严格遵循日本K-car标准打造的微型跑车，以普通代步小车的动力规格，拿下了与马自达MX-5Miata同级的市场身价，再度印证了小众经典JDM车型的独特收藏价值。

诞生于1992年的AutozamAZ-1，是日本汽车工业创意爆发黄金时代的代表性作品。彼时日系车企在K-car法规的严苛限制下，在车身尺寸、排量、动力的既定框架内深耕细作，突破代步小车的固有边界，打造出多款极具驾驶乐趣的微型性能车。其中，马自达AZ-1、本田Beat、铃木卡布奇诺三款车型，成为90年代日系K-car跑车的三大标杆，在车迷心中拥有不可替代的地位。

这款车型隶属于马自达早已停产的Autozam子品牌，整车由铃木代工生产，硬件配置极具诚意。车辆采用中置后驱核心架构，搭配标志性的鸥翼门设计，低矮俯冲的车身姿态，完全摆脱了普通微型车的平庸气质，酷似一台精致的迷你超跑，也被车迷誉为“K-car微型超跑”。

动力层面，AZ-1搭载一台657cc三缸涡轮增压发动机，最大功率63马力、峰值扭矩85牛·米，刚好达到当年日本K-car法规的动力上限，是工程师在合规范围内极致压榨性能的成果。受限于排量规格，它的绝对性能并不突出，零百加速约10秒，直线表现远不如主流运动跑车。但整车仅720公斤的轻量化车身，搭配五速手动变速箱，赋予了车辆极致的底盘灵活性，弯道操控质感出众，驾驶乐趣拉满。

本次拍卖成交的车型表显里程5.4万公里，整车保留了原厂经典质感，同时搭载14英寸轮毂、改装方向盘、仪表、换挡头及索尼车载主机等少量改装配件，整体车况颇具特色。

据悉，AZ-1于1995年正式停产，全系总销量不足4400台，即便在日本本土也十分稀缺。该车型从未官方引入北美市场，如今依托平行进口渠道流入海外，成为北美JDM小众玩家的收藏宠儿。即便对比实用性、性能更强的马自达MX-5，AZ-1凭借独一无二的鸥翼门造型、稀缺的时代纪念属性，站稳了同级收藏价位，续写着日系经典小车的市场传奇。

马自达autozamaz-1看着还挺好玩的啊

可爱又好玩

马自达autozam az-1以鸥翼门和中置后驱布局闻名，被誉为“全球最小超跑”