不久前，丰田汽车董事长丰田章男在采访中直言，身处全面电动化的行业趋势里，自己倍感孤独。他始终深爱内燃机，不仅钟情发动机独有的声浪与特质，也希望守护相关产业链从业者的岗位，在行业集体转型的当下，这份坚持显得格外真贵。

在丰田章男看来，全行业奔赴电动化是他最大的顾虑，日本汽车行业超550万从业者中，大量岗位依附内燃机产业链，全面转型或将引发岗位流失。尽管丰田早已布局电动化，规划在2026年推出10款全新纯电车型，并定下年销150万辆的目标，但品牌始终秉持燃油、混动、氢能并行的多元发展思路，不认同纯电成为唯一出路。此前丰田缩减雷克萨斯LF-ZC纯电轿车项目、将资源倾斜至热门SUV，也体现出品牌在电动领域的审慎态度。

放眼国内市场，电动化进程已领跑全球。今年5月，国内新能源乘用车零售渗透率升至62.9%，创下历史新高。燃油车份额持续萎缩，销量前十榜单更是首次被新能源车型包揽。

一边是海外巨头谨慎试水、坚守多元路线，一边是国内车市电动化全速前进，全球汽车产业的发展格局，正呈现出截然不同的走向。熟好熟劣，你怎么看？

卖的不错。

为了市场出电车，章男的心还是在油车，成濑弘看见电车盛行是什么心理呢