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吉利帝豪鼓包掉漆生锈 难道是我的错

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发表于 2026-05-13 16:26

才5万㎞，8年如此爱惜你，你却多处鼓包掉漆。我车内的出场防尘膜都还没撕掉，外面就鼓包掉漆生锈。当初咋就支持你吉利帝豪了呐。

才5万㎞，8年如此爱惜你，你却多处鼓包掉漆。我车内的出场防尘膜都还没撕掉，外面就鼓包掉漆生锈。当初咋就支持你吉利帝豪了呐。

[本帖最后由 车库实验室 于 2026-05-13 17:50 编辑]
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发表于 2026-05-14 07:33

国产车辆最应该提升的就是产品可靠性，以及服务细节，很多时候不是你正面表扬有多重要，背后的骂声越少越好。

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车库实验室用户4019506

也不知道现在的国产工艺咋样了，邻居家同价位12年11万还是原版原漆。

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2026-05-14 09:53

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发表于 2026-05-14 07:46

厂家应深入调查原因，改进生产工艺，为车主提供有效的解决方案，以恢复车辆的品质，重塑消费者的信心。

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车库实验室用户4019506

这可能就是所谓的降低成本导致的。

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2026-05-14 09:52

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发表于 2026-05-14 08:20

才5万公里8年车，膜都没撕就鼓包掉漆生锈？吉利帝豪这质量对得起老车主的信任吗？太寒心了！

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车库实验室用户4019506

当初也是被支持国货洗脑了，我的内饰都还带着出场摸。小媳妇开的可小心了，就是这个鼓包掉漆太伤心了。

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2026-05-14 09:51

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发表于 2026-05-14 10:09

8年5万公里就鼓包掉漆生锈确实不应该。帝豪虽是低端车但也不能这么糊弄，建议找消协投诉，不能惯着

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车库实验室用户4019506

找了没用，说三年三包超了。为了降低成本走销量，想当年帝豪也是拼了命了。

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2026-05-14 11:02
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