提到Singer，相信不少车迷都会想到那种“比原厂还原厂”的老保时捷重生计划。这家来自美国加州的改装品牌，几乎已经成为高端定制911的代名词。如今，想从Singer手中订购一台全新的作品，不仅需要足够雄厚的资金实力，更重要的是还得有耐心——因为等待周期往往长达数年。

也正因如此，越来越多不愿排队的富豪玩家，开始把目光投向二级市场。而最近，就有一台极具代表性的Singer 911即将被公开拍卖。

这台车被命名为“Michigan Commission”。虽然它并非Singer最极端、最疯狂的DLS系列，但依旧是一件足够让收藏家疯狂的艺术品。和所有Singer作品一样，它的起点同样是一台964世代的保时捷911。车辆会先被彻底拆解，仅保留基础车壳，随后再以近乎“重新造车”的方式进行全面重建。

真正夸张的地方，在于这台车的选装配置。

据悉，这位原车主在基础委托费用之外，又额外花费了30万美元用于个性化定制。什么概念？单是这些选配的钱，就已经比一台全新的保时捷911 GT3还贵了超过6万美元。对于Singer来说，“定制”从来不是简单选个颜色和轮毂，而是从材质、机械规格到每一处细节，全部按照车主喜好重新定义。

外观部分，这台Michigan Commission采用名为“Resistance Blue”的蓝色车漆，配合大面积轻量化碳纤维车身组件，在复古轮廓下营造出极强的现代质感。车身侧面还加入经典“Porsche”拉花，进一步强化赛车氛围。同时，新车配备一套极具标志性的Fuchs风格轮毂，将老派911的经典味道拿捏得相当到位。

更离谱的是，这台车几乎处于“全新”状态。

虽然Singer打造的911，本质上就是为了驾驶而生，无论是山路巡航还是长途旅行，都有着极高机械魅力，但这台Michigan Commission在完成重建后，仅仅行驶了381英里，约合613km。换句话说，它绝大多数时间都停留在收藏车库中，更多像是一件艺术藏品，而不是日常驾驶机器。

不得不说，有钱真好！

964世代保时捷911实现了技术、设计和性能的全面革新，成为911从古典走向现代的关键转折点