2019款上汽大众途观L，近期车辆正常行驶中，变速箱突然进入“紧急运行模式”，仪表盘报警，车子熄火停放半天再次启动发动机出现了故障灯，变速箱再次进入“紧急运行模式”，存在严重安全隐患。经上汽大众授权4S店使用专用诊断设备检测，读取到故障代码P173500，其含义为“离合器位置传感器1电气故障”。4S店在明知故障根源的情况下，仅提议单独更换无法独立维修的“传感器”，该方案无法彻底排除故障，是对消费者权益的侵害，意图将本应由厂家承担的质量责任后续转嫁给消费者。该缺陷已严重危及行车安全，且属于大众DQ381变速箱的知名通病。望广大车主团结一心，提交缺陷线索报告，争取将这种存在严重安全隐患的车辆召回。

这问题的爆发率还是不够高啊

根本不处理呀

我的2018款途观l也是这样的情况

本人于2025年7月20日驾驶的2017款迈腾330尊贵版轿车，在高速上出现过一次变速箱故障提示（变速箱处于紧急运行模式），转速异常没有奇数档位。车辆顿挫严重影响行驶安全，随后紧急车道停车，还好没有发生事故。7月25日，经大众4s店检测，确诊为离合器传感器电器故障，代码p173500，需更换tcu。 经查证，大众官方针对该车型变速箱机电单元有明确的技术通告，规定在10年或20万公里内出现此类故障应免费维修。且我了解到，众多同款车型车主在相同情况下均已获得免费更换服务，该故障与上汽大众dsg变速箱机电单元tcu设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。然而，4s店以车辆过保为由拒绝免费更换维修。厂家客服又以车辆过保拒绝免费更换为由，拒绝提供售后服务。根据《消费者权益保护法》第19条，经营者发现产品存在缺陷应主动召回并承担费用;根据《产品质量法》第46条，产品存在危及人身安全的不合理危险时，生产者应赔偿损失。 为了维护本身权益，我的具体诉求为:免费更换改进版机电单元总成，且必须使用原厂改进版机电单元(非拆车件)，以避免重复故障，并延长变速箱总成质保至5年或20万公里。

这个问题看样子是质量有问题，看看有没有什么好办法解决，解决不了或者不满意可以来投诉试试

大众变速箱设计的问题还是挺常见的，还挺麻烦的，真是让人很恼火

延长质保没戏