2026年1月11日早上9点在高速上以120每小时的时速行驶，突然降到70紧接着档位降到5挡，然后仪表显示变速箱故障（幸好当时车辆不多，也没有超车，只是正常行驶，不然后果可想而知，当时也快要下高速了）随后d1直接跳到d3没有2挡也没有4挡6挡跟倒车挡，随后联系4s店工作人员，叫我进店检测，叫我熄火重新启动看看，然后我熄火十分钟左右启动，故障消失，然后就慢慢的开到店里，开了大概几公里故障又自己跳出来了，没有2.4.6倒车挡，然后谨慎的开到4s店，工作人员用电脑读取了故障，告知机电单元坏了，是什么传感器2引起的故障，他们说帮我联系厂家看有什么维修方案。后面我就回来再各大平台查看这方面的资料，原来这是属于大众的设计缺陷，不管上汽还是一汽都有这方面的问题...然后就拨打400电话，告知我耐心等待，然后今天早上4s店的工作人员联系我说厂家同意免费帮我维修(免费更换传感器)，我说更换传感器治标不治本呀，她说厂家只同意免费维修，我说这换了传感器还会出现这样的故障吗？她说不知道，而且还没有任何质保！哪我是不是可以理解为你们把广大的消费者，老百姓的命不当命啊！明明有一劳永逸的办法解决问题你们却抱着试试看的态度来解决问题，这幸好当时高速上没有车辆离我太近，我也没有在超车的过程中，到现在都不敢想。有问题就解决问题，明明是设计缺陷，为什么不解决！各大平台只要搜“大众机电单元故障”全是投诉的车主！请求平台帮我维权，平台的公正公平性让厂家免费帮我更换机电单元总成(tcu)变速箱油，因为这故障引起的一系列问题！

大众的车机电单元故障还是很多的，希望厂家可以尽快给车主一个满意的处理方案

我在2014年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4s店更换了2次电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，与原车配置一致，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是肯定不够我的原车容量标准的，是有比亚迪厂家内部制定的文件依据，并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，打上新的生产日期后就算是新电池。举例：我换下来的电池包容量只有原车容量的50%，那么更换后的电池只要达到51%，就算是合格的新电池，（我有电话录音为证）。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，不许包庇，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。 比亚迪唐ev600d车主，车牌辽ad63681