最近一辆13年前的雷克萨斯LFA经过4轮竞价，最终以83万美元（约591.2万人民币）成交！时隔13年，身价直接翻倍还多，简直是“燃油时代理财产品”实锤！

先说说这台车的稀缺度，它是全球限量500辆里的第180辆！最初交付到美国弗吉尼亚州里士满，2017年转到加州经销店，2020年被上一任车主拿下，关键是五年才跑了6000英里。车身用的是CFRP碳纤维增强复合材料，BBS Nürburgring的网状轮毂也是十分吸睛，前265 35/R20、后305 30/R20的轮胎规格，搭配Brembo前六活塞后四活塞卡钳和碳陶刹车盘，性能范儿直接拉满。

内饰也不只是花架子，主副驾10向电动调节座椅还带加热，Mark Levinson十二扬声器音响、DVD/CD碟机、导航全都有，比当年好多超跑都适合日常开，实用性拉满！

动力方面，4.8L V10发动机是雷克萨斯和雅马哈合作开发的，钛合金气门、连杆，锻造活塞，还有独立节气门和干式油底壳，轻量化做得超到位，560马力、480N・m，匹配爱信6速序列式变速箱。现在看千匹马力的电动车遍地都是，这数据好像不算啥，但LFA的机械素质是真的硬！

雷克萨斯lfa还是可以的，很经典的车了

我1年内2次在辽宁顺智4s店更换了电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是不够我的原车容量标准的，实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销不合格产品。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。