卡罗拉捕捉器堵塞的问题基本就是无解的，这玩意要动硬件，丰田肯定不愿意，最好就是自己去把捕捉器摘了

2023年7月下旬在4s店购买的23款双车擎卡罗拉先锋版，截至2026年1月19日质已行驶二年半，里程五万一千多公里。202网5年12月18日左右开始，车辆经常出现发动机不停机且不使用ev电的问题，尤其在爬坡或上高架时明显。经过近一个月观察，该问题仍频繁发生。考虑到散热因素，上月当地温度常低至十几度，夏季室外五六十度高温时未出现此情况，故排除散热问题；低温环境下同样存在发动机不停机现象。车辆自2023年使用至今经历多个夏冬，仅上月开始出现此异常。个人推测可能为电池、传感器或电脑模块等部件故障。已向厂家技术客服及4s店反馈，均以“未报故障灯”为由称车辆正常，未进行排查检测。期望厂家和4s店重视并解决该问题，但未获积极回应。第一张图片显示异常情况：全程11公里ev电池仅使用11%，89%时间发动机持续运行（实际为下班路行驶数百米上高架后直至到家停车前发动机均运行）。第二、三张图片为发动机正常运行时状态：ev介入占比约70-75%，油耗通常3.5左右；异常情况下因发动机长时间运行，油耗升至5个以上甚至6个以上。

我这其实是不是也是堵了呀，但现在屏幕不显示堵塞的提示。现在这破车开着特别恼火，发贴投诉也没人解决，不知道大家有没有这种情况呀。以后再不买丰田了，售后太差了