购车前，比亚迪官方通过宣传材料、销售人员车及官方渠道明确承诺该车型将通过后续OTA质(空中升级)更新开放“哨兵模式“功能。该网功能作为车辆安全与智能化的重要卖点，直接影响了我购买此款车型的决策。然而，自提车至今已超过6个月比亚迪未通过任何OTA升级为海豹DM-i旗舰版提供哨兵模式，且未就此事项向车主做出任何正式说明或补偿方案。

这个问题的投诉确实不少，厂家应该及时了解信息想出对应的解决方案，不要让车主着急。车主买车用车就是图方便图省心，谁也不想为这些问题犯愁。

愁吧？不遇到不知道。咱们都是真车主，咱们体验才是认真评价，而不是别人的嘴说的，是车主在开在用

愁吧？不遇到不知道。咱们都是真车主，咱们体验才是认真评价，而不是别人的嘴说的，是车主在开在用

这个问题不少人都有反馈的，但是厂家一直不重视不给一个合理的解决办法，这个态度真是差啊

我在2014年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4s店更换了2次电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，与原车配置一致，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是肯定不够我的原车容量标准的，是有比亚迪厂家内部制定的文件依据，并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，打上新的生产日期后就算是新电池。举例：我换下来的电池包容量只有原车容量的50%，那么更换后的电池只要达到51%，就算是合格的新电池，（我有电话录音为证）。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，不许包庇，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。 比亚迪唐ev600d车主，车牌辽ad63681