长城投诉比亚迪后，坐实比亚迪常压油箱。在这之前，发动机除HEV或者低电量时才启动发动机，现在电量足/强制EV或者其他不应该启动发动机的状态下，强制启动发动机。1、厂家话术这是常压油箱碳罐饱和所致，需要强制启动4分钟，不会影响正常驾驶，请问长城投诉前是怎么处理的？直接排放油气吗？前面几个月一切正常，而最近频繁出现自己启动发动机。2、启动发动机，车机和仪表任然显示的EV模式，跑了几公里没有HEV里程，这样的处理方式车辆发动机运行统计不准确，无法正确判断发动机保养周期，比亚迪怎么解释和处理？3、购车以及发生这个情况之前，没有任何人员介绍过比亚迪混动车会有这种情况，多少公里或者多少天应该使用一次发动机，也没告知。凭什么使用车主的钱加的油去满足你们的设计缺陷，达到排放标准？

4s店根本就解决不了这个问题，很多问题都是汽车在制造或者设计的时候存在缺陷，解决不了，当初就不应该买这种车，不知道车主后不后悔。

比亚迪这个做法已经引起全车系车主的不满了，用一个错误弥补另一个错误的做法实在不应该，关键还要车主承担厂家的责任，这个问题不解决很容易把车主变成黑粉。

这个问题，厂家应该好好地思考一下，为什么会出现这个问题，应该怎么解决车辆的问题

4s店回复是正常现象

我在2014年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4s店更换了2次电池包，更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135ah，与原车配置一致，而实际换完电池后店内实测不到100ah，约原车电池容量的70%左右，后经再三追问，比亚迪顺智4s店王经理承认了，给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池，容量是肯定不够我的原车容量标准的，是有比亚迪厂家内部制定的文件依据，并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂，打上新的生产日期后就算是新电池。举例：我换下来的电池包容量只有原车容量的50%，那么更换后的电池只要达到51%，就算是合格的新电池，（我有电话录音为证）。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本，故意生产、偷换标准、检测报告造假，合格证造假，虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者，严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定，生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查，对这种系统性的违法行为做出严肃处理，不许包庇，处罚结果要对社会公布，同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产，配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品，对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患，容易发生车辆短路起火，行驶中突然断电等重大安全事故，我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池，并对比亚迪厂家做巨额罚款，并追究相关领导的法律责任。 比亚迪唐ev600d车主，车牌辽ad63681