各位唐DM-I车主，你们的车换过几次电池包啊，如果有换过三次电池包的抱团取个暖呗!

我2021年12月底买的比亚迪王朝网唐dmi112车型，行驶3.5万公里，三年多点换了三次动力电池，状况越来越遭，各位都怎么处理的。

换电池经过：

第一次：22年6月4s说后台监测到我的车动力电池有问题，必须马上换电池，我出差在外地，紧急协调当地4S店给我换了动力电池

第二次：24年7月在送同事回酒店的路上出现动力受限，油门使劲踩也只能跑40迈，幸亏是在市区里开速度不快，4s店检测又换了动力电池

第三次：25年4月1日在车中休息突然车辆纯电里程从60极速掉到0之后下电，就不能启动了，拖车到4S店检测说还要换动力电池，幸亏不是在路上行驶，要不后果不知道什么样。

现在情况：

现4s店给出解决方案：1、更换电池包，2、置换车辆，费用我自己承担。

感觉作为比较早的新能源车主，在比亚迪还没起飞的时候支持了比亚迪，比亚迪技术实力我是认可的，年年出新款出新技术背刺我这个老车主还能忍受，但是这件事的处理方式我是很心寒的，要不我换上新电池包后面安全风险我自己承担，要不就我再花费8万换新车，我在比亚迪两次一起花费近30万换一个18万多的车，想想都亏死。

这种质量问题不给免费维修确实有点说不过去，确实有点坑人，希望厂家能尽快给出解决方案

这个问题看样子是质量有问题，看看有没有什么好办法解决，解决不了或者不满意可以来投诉试试

23年的唐252，刚满两年，从刚买下冬天开始空调还有电池水泵就有异响，一直解决不了，去年10月份开始一个月坏一个东西，轴承坏了，下支臂坏了，车门爆漆，方向机坏了，油箱浮漂坏了，这刚换完油箱浮漂一个多月又坏了

我是比亚迪唐ev600d车主，2024年和2025年，我1年内先后两次在沈阳顺智比亚迪4s店更换了电池包。厂家欺骗我说是新电池，但实际都是翻新电池，用的回收旧电芯换个新壳和外包装写上新的生产日期冒充新电池，实测容量不到原车电池包容量82.8度电的70%，投诉后厂家回复承认是衰减电池，是按照车的使用年限匹配不同衰减度的电池。这种行为严重违反国家汽车三包法中第16条之规定，三包期内更换零部件质量应不低于原厂配置标准的规定。比亚迪厂家这种行为是故意欺骗消费者的无耻行为!是比亚迪引领的行业潜规则和内幕。我号召一切有正义感的车主们行动起来，与这种无耻的欺骗行为做坚决斗争!