我于2018年8月购买了一辆新车，该车型的保修期为5年。大概在2019年，因车辆前两个大灯进水，我在4S店免费更换了两个前大灯总成。前段时间，我发现这两个大灯都出现了裂痕，而车辆并未发生过碰撞。昨天，我又发现后尾灯也有裂痕。湖北的天气并不极端，好好的灯具为何会出现裂痕呢？而且灯具表面没有痕迹，都是从内部向外开裂的，这明显是灯具工艺存在质量问题。目前，厂家给出的答复是，车辆已过保修期，他们不再负责处理。可车辆才使用6年，难道就要因为质量问题更换全车灯具吗？更换灯具得花一万多元，这样的车难道不该直接报废吗？当地4S店解决不了车辆本身的质量问题，厂家也不管，到目前为止，这个问题仍未得到解决，到底有没有人来管管啊？

我是比亚迪唐ev600d车主，2024年和2025年，我1年内先后两次在沈阳顺智比亚迪4s店更换了电池包。厂家欺骗我说是新电池，但实际都是翻新电池，用的回收旧电芯换个新壳和外包装写上新的生产日期冒充新电池，实测容量不到原车电池包容量82.8度电的70%，投诉后厂家回复承认是衰减电池，是按照车的使用年限匹配不同衰减度的电池。这种行为严重违反国家汽车三包法中第16条之规定，三包期内更换零部件质量应不低于原厂配置标准的规定。比亚迪厂家这种行为是故意欺骗消费者的无耻行为!是比亚迪引领的行业潜规则和内幕。我号召一切有正义感的车主们行动起来，与这种无耻的欺骗行为做坚决斗争!

厂家应深入调查原因，改进生产工艺，为车主提供有效的解决方案，以恢复车辆的品质，重塑消费者的信心。

我是比亚迪唐ev600d车主，2024年和2025年，我1年内先后两次在沈阳顺智比亚迪4s店更换了电池包。厂家欺骗我说是新电池，但实际都是翻新电池，用的回收旧电芯换个新壳和外包装写上新的生产日期冒充新电池，实测容量不到原车电池包容量82.8度电的70%，投诉后厂家回复承认是衰减电池，是按照车的使用年限匹配不同衰减度的电池。这种行为严重违反国家汽车三包法中第16条之规定，三包期内更换零部件质量应不低于原厂配置标准的规定。比亚迪厂家这种行为是故意欺骗消费者的无耻行为!是比亚迪引领的行业潜规则和内幕。我号召一切有正义感的车主们行动起来，与这种无耻的欺骗行为做坚决斗争!