兄弟，在他们的逻辑里，买车前确实是上帝，买车后遇到修不好的异响，就成了‘自研特性’的试验品了。最寒心的不是问题本身，而是这种**‘17天判故障、18天判正常’**的变脸速度。如果所谓的‘管不管’就是靠这种逻辑自保，那这种‘上帝’的待遇，咱们真的消受不起

说得太对了。信心不是靠‘服务态度好’就能建立的，而是靠解决物理故障的能力。我作为 23 款 es8 车主，最无法理解的就是厂家在面对白纸黑字的异响时，竟然能玩出‘17天判故障、18天判特性’的逻辑戏法。如果厂家所谓的‘重视’只是想掩盖设计上的冗余不足，那这种信心不仅树立不起来，还会彻底崩塌

厂家现在的做法就是在玩‘逻辑闭环’：先通过换件承认故障，发现通病修不好后，为了规避《汽车三包规定》里的退换车条款，强行把故障定义为‘正常特性’。我这台 62 万的 23 款 es8，提车 17 天判故障，后又判正常，这种‘天差地别’的判定逻辑，本质上就是对三包法律的藐视。我们要的不是安抚，是公开透明的技术判定标准，是豪华品牌应有的契约精神

本人完全不认可厂家所谓的“正常特性”结论。 1、判定逻辑前后矛盾：提车第 17 天，售后已明确判定为故。障并要求更换配件。 2、恶意规避责任：后续几次，在确认无法根治异。响。后，第 18 天 厂家便单方面改口将其定义为“特性”。 3、事实胜于雄辩：此问题已持续 2 年，期间多次进店及 400 投诉均无果。 这种修不好就改定义的行为，实质是恶意规避 s a n b a o 退换车红线。要求厂家车的底盘设计缺陷，给出合理的方案。

感谢兄弟支持