2025年7月，奔驰在中国市场交出了一份令人震惊的成绩单——单月销量仅26653辆，环比下降超40%，同比下滑超30%，创下近五年来的销量新低。这一数字不仅跌破了2.7万辆的心理关口，更与近三年最低月销量3.6万辆形成鲜明对比，相当于少卖了一个畅销车型的月销总量。

从车型表现来看，奔驰的顶梁柱车型E级、GLC、C级虽仍占据销量前三，但均未突破万辆大关，分别卖出7700辆、7514辆和6870辆。其余车型更是惨淡，GLB勉强过千，EQ系列电动车销量几乎可以忽略不计。

奔驰的销量滑坡，既是自身电动化转型滞后的结果，也是中国品牌高端化冲击的必然。问界、理想、蔚来等新势力推出的30万级以上车型，凭借智能化配置和本土化服务，正不断蚕食BBA的市场份额。与此同时，宝马、奥迪等竞争对手也在加速电动化布局，进一步挤压了奔驰的生存空间。倘若不能迅速扭转当前销售状态，依旧依靠品牌溢价来竞争的话，销量可能还会进一步走低。

在中国市场，根本没有品牌这个东西，大家都是卷，就看价格，这就看出中国人活该被卷，脑子是个好东西

卖不动了