特斯拉Roadster 2.0这款八年前发布的电动超跑，至今仍未交付任何一辆实车。在最近的特斯拉活动中，工程副总裁Lars Moravy将其重新定位为“自动驾驶时代来临前最后且最棒的驾驶者之车”。这款四座电动跑车承诺拥有620英里续航和250英里极速，零百加速仅需1.9秒，甚至可能搭载SpaceX火箭推进器套件。

然而现实情况并不乐观。首先，高端电动车市场表现疲软，连Rimac Nevera这样的顶级电动超跑都遭遇销售困境。其次，25万美元级别的买家更青睐传统燃油超跑的机械质感。更关键的是，在特斯拉主力车型Model 3/Y销量下滑、平价车型Model 2迟迟未能上市的背景下，继续投入资源开发这款小众车型的战略合理性值得商榷。

目前特斯拉官网仍在接受预订，需先支付5000美元定金，10天内再补交45000美元才能锁定订单。八年来，这款车从“地表最快电动车”演变为“自动驾驶时代前最后的驾驶乐趣”，其定位变化恰恰折射出特斯拉在追求创新与满足市场需求之间的摇摆。在电动车接受度不及预期的当下，Roadster 2.0能否最终量产，仍然是个未知数。