民国后期由于战乱不断，因此对于能源的争夺非常激烈，受到时局影响，当时的汽油价格水涨船高，甚至比汽车还要金贵。1947年8月8日，杭州《正报》刊登了当时的物价：本土米每石售价35万元（法币），美孚散装汽油每升市价37.5万元（法币）。

1升汽油的价格甚至比1石米还要贵，换算来看，1石米约160斤，相当于一个成年人1个月的口粮。那个时候，给汽车加1升汽油的钱，足够一个成年人吃1个月的饭，简直不要太离谱！不光价格贵，当时汽油的供应也有问题，所以国民政府自然要采取强硬政策。学校、报社、民营企业和私家车用油被严格限制，由此便产生了一个奇景！汽车不烧油了，改用煤炭？！

事实上，用酒精做汽车燃料不足为奇，可是在汽车上烧煤炭就令人称奇了！当时有一家民国老报纸就刊登了一则广告，介绍将汽车由烧油改装成烧炭的业务。具体的改装方法是先将车尾的舱盖掀掉，安装一个火炉子和三个铁罐子。其中一个铁罐子装水，用来往炉子上喷水雾，以便让煤炭燃烧不充分，从而产生大量的一氧化碳。另外俩罐子则安装了滤网和炭心，用于把一氧化碳里的水汽和粉尘过滤掉。这一个炉子和三个罐子协同工作，就可以输出干净的一氧化碳。最后，在炉子上接一根能耐高温的输气管，把一氧化碳送进发动机，让它们在那里充分燃烧，就能转化为汽车的动力。表面上烧的是煤炭，实际上最后用的还是燃气。

然而，想要将这种车发动起来，必须经过一长串流程。先得生炉子，用纸把柴点着，然后再加煤炭，接着用大扇子把火扇旺，再往炉子里注水，然后才能打火启动。如果炉子烧得不够旺，或者缺水了，没有足够的一氧化碳供应，发动机还有可能随时罢工。总之，很费劲就对了。

有点意思，喜欢看老爷车