在WRC的荣誉殿堂中，标致 205 Turbo 16是一款不得不提的“战神”级赛车。这款赛车赢得了1985年和1986年的世界拉力锦标赛，即便是在当年“神仙打架”的B组别中，那也是绝对顶级的存在。

事实上，为了满足国际汽联的参赛要求，标致 205 Turbo 16也生产了200辆公路版。但有趣的是，除了外观相似，这些市售版的标致 205，与赛车版几乎没有任何相同之处。

熟悉这段历史的朋友们一定都知道，在1983年至1986年间，B组规定要求制造商的参赛车型，必须拥有至少200台量产车型。除了标致 205 Turbo 16，奥迪S1 E2也曾推出过街道版本，名为Sport Quattro。量产版的标致205于1983年首次亮相，由于数量稀少，因此放到现在，也非常有收藏价值。

说回赛车，标致 205 Turbo 16采用中置发动机布局，其搭载的1.8L 16气门增压发动机，最大马力200Ps，最大扭矩255N·m。由于车身很轻，再搭配四轮驱动系统，因此性能表现着实不俗。可惜的是，由于当年的B组赛车过于疯狂，所以导致了很多恶性事故。面对愈发难以控制的危险局面，最终国际汽联最终还是取消了这个组别。随着赛事改革，标致 205 Turbo 16也就此推出历史舞台。

这个车在游戏里我用过，特别灵巧，动力还猛，是好开。