铸铁发动机和全铝发动机的主要区别在于气缸体材料不同，性能是基于材料不同性质决定的，不存在孰高孰低，因为它们都有着各自的优缺点。

首先来说全铝发动机，顾名思义，就是指发动机的缸体和缸盖都是采用铝合金制造。铝合金是一种含有铜、镁、锰、铬、锌、硅等多种元素的合金，随着技术不断升级进步，其综合性能甚至已经超过优质钢。全铝发动机的优势主要在于重量轻、散热好、易加工。前两点不难理解，最后一点其实就是说，由于铝合金材质相对较软，强度没有那么高，因此全铝发动机在加工过程中比较容易切削和成型，从而更容易提高生产效率和精度。

相比之下，铸铁发动机的优势就比较“硬核”。铸铁发动机一般指的是发动机缸体用球墨铸铁制造，而缸盖则一般采用铝合材质。球墨铸铁是由铁、碳、硅等元素组成的合金，其中碳以球状石墨的形式存在，抗拉强度和抗压强度都比较高，可以承受更大的压力和温度，从而适应更高增压和功率输出的要求。三菱EVO传奇的红头4G63涡轮增压发动机，就是有名的铸铁发动机，其改装潜力极高。另外，铸铁发动机的内腐蚀性强，而且制造成本也更低。

简单来说，铸铁发动机结构强度更高，禁得住折腾，属于质优价廉。铝合金发动机则更加强调轻量化和散热，两者的倾向性有着明显不同。鉴于其各有优缺点，因此铸铁和全铝发动机并不存在孰高孰低。