以下是我摘录网上的部分关于大众330TSI+DSG变速箱拖档严重的投诉：

（如果大众还是死不承认，车友们的眼睛是雪亮的...)

1. 变速箱选正常模式时，加速过程顺畅，但是松油门后变速箱长时间停留在高挡位，使发动机转速一直处于1100转左右，加速无力，发动机带动整个车身抖动，非常难受。特别是市区车速基本在70-80码左右，经常遇到堵堵停停和高架上坡，变速箱长期处于7挡，发动机根本无足够扭矩输出。整车发抖的感觉非常糟糕！根本不像2.0T发动机该有的表现。
   

2. 2019年6月17日购买的新车，目前行驶里程8900km，1.上汽大众途观L时速在30-60KM行驶时，方向盘抖动2.发动机噪音大，嗡嗡的，震的脑子疼，严重影响驾驶安全，影响公共安全3.停车时有异响，能明显听到塔塔的声音4.另外变速箱在1-3挡换挡时顿挫感很严重。以上问题，在山东济宁3家上汽大众4S店检查过，说正常没有问题，专门来北京检查过，去的买车的那家4S店，给的回复也是说正常，跟消费者热线打过电话，在中间协商，工厂不来人检查车辆。对于，经销商和上汽大众的工厂，作为消费者，我很失望。我的要求是：希望上汽大众工厂出面和经销商一起解决我车辆的以上问题，保证驾驶安全！还社会安全！如果解决不了，我要求退车。希望贵网可以帮我解决问题，谢谢了。

3. 上汽大众途观变速箱拖挡车身共振，60公里每小时，车辆就挂上了6挡，转速1100转，给油门车身就开始共振，座椅方向盘都震动，底盘传来很大的轰隆隆的声音，4挡和5挡也存在共振的问题，但是共振没有6挡声音那么大！

4. 一汽大众探岳加速时整车震感很强，方向盘抖动，没有解决办法。

5. 车辆行驶中升挡太快，换档转速过低，导致动力不足，车子共震，需手动减挡才能正常行驶。

6. 变速箱拖挡严重顿挫严重刹车不平顺，影响正常使用，之前投诉多次厂家一直没有妥善解决，希望尽快得到处理

7. 车辆购买后就出现在行驶中方向盘、座椅、地板有强烈震动感，深油门后震动消失。根据本人驾驶经验及去4S店检查后推断，该现象是车辆变速箱换挡过于积极，导致车速与挡位不匹配（低速高挡），但车辆并没有根据这种换挡程序对变速箱硬件做相应处理，导致震动。本以为行驶几千公里后现象会消除，但目前依然存在，对于行车舒适造成相当大的影响，要求：索赔变速箱总成或升级变速箱程序。

8. 变速箱有明显拖挡现象，四挡、五挡、六挡低速时明显，低速高挡位，拖挡厉害，方向盘上明显抖动，抖动频率明显在人体敏感频率范围内，非常影响驾驶人员的舒适性感受，无任何舒适性可言，需要处理解决。

9. 变速器3挡后，升挡积极，降挡缓慢，速度与挡位不匹配，造成方向盘严重抖动。

10. 车辆转速在1100-1200转之间，不同车速不同挡位均有拖档感，方向盘有同程度振动，已经严重影响驾驶感，去4s店反映技术人员也承认有震感说通病问题解结不了，20几万车方向盘感觉如此凌乱。提车整好是夏天温度没感觉抖，上个月首保后换油正赶降温方向盘共振就非常明显。非常之糟心，希望出解决方案。

11. 提车第二天就发现车子在50至70中间匀速行驶升挡太快，车子转速太低，行驶无力，车子震动，需手动降挡才能满足车子动力需要。

12. 质量问题：一、变速箱升挡逻辑有问题，4挡升5挡转速1400转，5挡升6挡转速1300转，造成动力不足车身共振，建议厂家稍微调整变速箱升挡转速。二、前避震在过减速带时有刺耳声音，后避震偶尔会有。（声音像指甲刮黑板的声音，在地下车库尤为明显）服务问题：因工作原因，三次保养均到南京天众，第二次保养过程以上问题均反馈，接待人员也说会和厂家反应后向我反馈。第三次保养再次提出疑问，4s点带我开试驾车也发现存在同样问题，答复都存在就不算质量问题。本人不认可此答复。

13. 7速双离合，从4挡开始到7挡，天冷低转速，发动机震动，方向盘震动，共振严重；低扭严重不足，已投诉过，厂家说已反馈给4s店，但是目前仍未接到任何电话，没有任何解释。

14. 看得太累了，不整理了，车友们大家一起努力，一起反映！
    

大众就是垃圾车

新车开了300公里豪华330，从一开始就会出现减速滑行，从3档降2档，或2档降1档时出现顿挫的情况，不是每次都有。如果轻踩刹车，缓慢降速就会概率出现大顿挫。有时起步时，一档会有拖档异响。开过7，8种车型从没有遇到这种情况。

升档时给油很慢，无明显顿挫感。

不知道是不是dsg离合器固有的问题，不可能解决。

不要和试驾车做对比，因为试驾车天天地板油，变速箱相当于几万公里的磨损情况，要对比也要找个新车对比，如果有朋友有相同的车，可以对比对比，这样才有可比性，但是青岛某4s店，开始让我和试驾车对比，因为他们知道试驾车的车况，我提议我找量新车对比，他们不答应，开始语无伦次的拒绝用新车对比。其实就是耍流氓了。

一汽大众探岳380四驱，升档积极1400转四十迈五档，六档。超车加油不降档出现低转速高档位，加速无力发动机方向盘共振。